Barchetta Cieszka

[cieszek]

Hej,

Mam ją od 2 tygodni. Upolowałem w Płocku od Pana który miał Ją 5lat.

Może nie jest mistrzem elegancji ale jest "ogarnięta" technicznie.

Przebudowałem, od podstaw, dwa motocykle więc doświadczenie przyda się przy restauracji klasyka.

Mam nadzieję że będzie nam całkiem dobrze.

Na pierwszy rzut poszły lampy, w które wsiąkała woda.

Następne będą linki ręcznego, zabezpieczenie wytartej od koła podłogi bagażnika i kasowanie airbag.
Na pewno nie będzie to koniec, bo żółtek domaga się pieszczot.

Ogólnie jestem zaskoczony brakiem korozji. W przestrzeniach przy lampach nie ma zanych śladów.

Pozdrawiam
Piotr

[cieszek]

Cześć,
Kontynuuję temat. Nie spocząłem na laurach.
Ponieważ czuć ostro paliwem dobrałem się do grodzi za siedzeniami. Nic nie znalazłem - czysto i sucho.
Wiem że opary benzyny mocno dają się we znaki, nawet z małej ilości. Poza tym benzyna szybko paruje.
Widocznie to kwestia patentu zastosowanego przez poprzednika. Może ktoś ma poradę co z tym zrobić.
Wymieniać całe nowe przewody paliwowe to chyba nie jest dobry pomysł. Może samo złącze -na zasilaniu.

Mając już wszystko rozgrzebane, trochę poczyściłem i pomalowałem.

Jak już leciałem podkładem pouliretanowym wiążacym rdzę i to dostało się i bagażnikowi.


W planach totalna demolka, czyli zdjęcie i wysuszenie wykładziny na podłodze.

Cały czas nurtuje mnie "odstojnik" paliwa nad lewym tylnym nadkolem. Nie spotkałem sie wcześniej z takim ustrojstwem.

[Teo73]

Demontaż podłogi właśnie przerobiłem. Warto, szczególnie jeżeli są w niej widoczne pęknięcia - u mnie pod nimi rdza żarła blachę.
Demontaż wnętrza nie jest skomplikowany, ale trochę czasu zajmuje. Opis mogę machnąć jak będzie zapotrzebowanie. Pro tip: zdecydowanie warto zainwestować piątaka w paczkę torebek strunowych, do których wrzucać się będzie śruby, wkręty, zaślepki i inne drobne części. Takoż taśma malarska i pisadło się przydadzą, żeby opisywać te torebki oraz (ważne!) wszelkie odpinane wtyczki instalacji elektrycznej.

"podkład pouliretanowy wiążacy rdzę" - jakiego konkretnie środka używałeś?

[cieszek]

Hej,
Środek polecał mi sprzedawca w mieszalni lakierów samochodowych. Stosują go lakiernicy.
Może nie jest to środek typu Fertan lub Brunox, ale mam nadzieję że po dobrym oczyszczeniu spełni swoją rolę.
W bagażniku po zastosowaniu Brunoxa pokryłem to tym podkładem

Jeżeli chodzi o zdejmowanie podłogi to znalazłem dobre przewodniki na Barchetta.de.
Jest tam dobrze opisany proces zdejmowania oraz konserwacji nadwozia, ze zdjeciami.
Zastanawiające jest pytanie po co konserwować, nigdzie na zdjeciach nie znalazłem gramam rdzy.
Imponujące.

[cieszek]

Cześć,
Stało się. Miałem za dużo czasu i kontynuując prace przy demontażu grodzi za siedzeniami odkryłem wodę pod dywanikiem.
Zabrałem się za zdejmowanie podłogi.

Trzeba mieć do tego dużo odwagi. Pod dywanikiem była masakra, wszystko było w wodzie. Gąbka była namoknięta.
Wydaje mi się że nie do wysuszenia, po tygodniu nadal była mokra.
Będę musiał ją usunąć a przestrzeń pomiędzy wykładziną a blachą wypełnić matami wygłuszającymi wprasowanymi na gorąco.

Jestem ciekawy jak to wyjdzie.
Oczywiście znalazłem dziurę w podłodze przy progu, w nogach pasażera.

Cofam stwierdzenie że nie ma co rozbierać bo nadwozie jest cynkowane i zdrowe.
21 lat robi swoje.
Powyciągałem fabryczne maty i czekam na zmiłowanie blacharza, który będzie chciał się dłubać zamiast zgarnąć łatwy zarobek z ubezpieczalni.
Dywaniki muszą poczekać.

[Teo73]

Widzę że bawimy się dokładnie w tę samą zabawę

[cieszek]

Hej,
Ja mam wsparcie.
Zaprosiłem tych typów ze zdjęcia na weekend.

Nadal szukam blacharza w okolicach Wawy.

[cieszek]

Hej,
Już po weekendzie. Nie mam czasu na pisanie. Pochłania mnie samochód.
Spotkanie było bardzo udane i Dłuuugie. Trochę posiedziałem nad samochodem.
Było i ostateczne skrobanie, szczotkowanie, odtłuszczanie rozpuszczalnikiem i odkurzanie.
Pierwszy raz w życiu myłem samochód wewnątrza, na myjce ręcznej. Łącznie z profilami.
W sobotę zalałem wszystko co możliwe Fertanem.

W niedzielę od rana myjnia i wypłukiwanie Fertanu. Suszenie na słonku.
Wieczorem do garażu, suszenie opalarką. Nocka z lakierem pouliretanowym dwuskładnikowym.
Rano efekty jak na zdjęciu.

Wczoraj po lekkim uzbrojeniu, zrobiłem czyszczenie tapicerki skórzanej.

W kolejce czeka już zestaw do renowacji reflektorów.

No i wizyta u blacharza do załatania dziury przy progu, w nogach pasażera. Ale to już po weekendzie majowym.

Dzieje się...

[Homoludens]

Brawo! gratuluje zaparcia i ...zazdroszcze min wolnego czasu na grzebanie przy autku...
efekt rewelacyjny.
No i zycie Barki przedluzone

[cieszek]

Klasyki to jest to co lubią tygryski. Po motorach przyszła pora na samochód.
Czas, kto ma go tyle ile chciałby?.
To prawda że dzieci nie wymagają zmiany pieluch. Ale też mam rodzinę.
Ja też muszę gospodarować czas pomiędzy odwożeniem dzieci z zajęcia na zajęcie.
Staram się dostosować technologię do urwanego czasu.
Coś trzeba robić dla siebie, mieć pasję - hobby.

[cieszek]

Hej,
U mnie też majówka.
Bardziej z kronikarskiego obowiązku piszę że wymieniłem uszczelkę pomiędzy bakiem i pompą paliwa. NIe wiem jak to możliwe ale była podwinięta.

Przykry zapach benzyny ustał. W baku czysto.

Polerownie reflektorów musi poczekać, polerka się pożyczyła.
Za to uzupełniłem rysy na skórze foteli, wyglądają jak nowe. Tego jednak zdjecia nie oddają.

[Homoludens]

kawal dobrej roboty.

[Homoludens]

A jak wygladaly maty-gabki ktore byly pod plastikowa wykladzina podlogi?
Nadaja sie do powtornego zalozenia czy zakladasz nowe?

[cieszek]

Hej, gąbki wyglądały słabo. Nie były podarte, ale zewnetrzna powierzchnia była przytarta, z poprzyklejanymi elementami farby. Najgorsze że wyciekło z niej z pół wiadra brudnej wody. Trafiły się też robaki.
Po tygodniu suszenia ciągle nie była wysuszona.
Nie sądzę aby rokowała pozytywnie.
Może jestem przewrażliwiony.
Wpadłem na pomysł zastosowania wygłuszenia i odtworzenia gąbki za pomocą mat samoprzylepnych z gąbką butylową i folią aluminiową.
Czy dobrze?. sam nie wiem.
Trochę się boję problemów z odtworzeniem faktury podłogi pod wykładzinę.

[cieszek]

Hej,
Dostałem się ostatnio do pochłaniacza oparów benzyny we wnęce przy baku.
Robił ktoś coś wcześniej z jego obsługą?. Zastanawiam się: wymienić, czy zapakować z powrotem?.
Dodam że dodatkowym problemem byłyby zaciskane obejmy na końcówkach.

[wisiena]

Hej!

Obejmy możesz zamienić na cybanty, jak nie masz narzędzia do ich zaciskania.
Warto to wymienić jak masz już rozebrane auto.

(M.)

[cieszek]

Hej,
Tam w środku coś jest, w sensie węgiel aktywny?. Ktoś rozbierał?.
Nie mogę się tego doszukać w częściach zamiennych.

[cieszek]

Takie coś znalazłem:
https://sklep.intercars.com.pl/poradnik ... o-takiego/

[wisiena]

Hej!

46734921 SEPARATOR/ODDZIELACZ

To raczej rodzaj skraplacza. Powyżej masz numer części u Fiata.

(M.)

[cieszek]

Dzięki. Poszukam dzisiaj w Fiacie.

Wczoraj B wróciła ze SPA. Dziur, poza technologicznymi, brak.
Wprawdzie na nic się zdały prośby żeby nie malować farbą - że pomaluję sobie sam podkładem pouliretanowym.
Wyszło jak zawsze - teraz będzie co robić przy czyszczeniu do żywej blachy i malować po swojemu.

Jakby co to informuję że do samochodu mieści się rower, wprawdzie bez siedzenia, ale co tam.

[Homoludens]

Ile taka przyjemność w przeliczeniu na banknoty? (chodzi o latanie podlogi)

[cieszek]

Nie wiem czy żona nie podgląda Forum.
No cóż będę odważany -500PLN.
Do załatania miałem dziurę w podłodze, przy łaczeniu progu i podłogi (15cm + dziura w podłodze 5x5cm); nadkole lewe tył, wyjedzona dziura przy gumowej rewizji (jakieś 5cm); nadkole prawe tył (nadżerka 3-4cm średnicy, na wysokości rury wlewu paliwa); nadkole prawe tył na perforacji nadkole-błotnik, centralnie na górze (jedna warstwa nadjedzona).
W blachach dospawanych w nadkolach są wyciśnięte na prasie otwory pod gumową zaślepkę -ok 5cm średnicy.
Zlecone warsztatowi z ok. 30letnim doświadczeniem.
No i warto przypomieć że rynek rozpieszczony - Stolica.
Chyba rozsądnie....

[cieszek]

Separator par paliwa we Fiacie kosztuje 143PLN netto. Dostępność 3 dni.
Pan wskazał że nie jest to cześć podlegająca okresowym wymianom. Zasugerował brak konieczności wymiany.
Zostaje stare i sprawdzone.

[wisiena]

Czyli mamy dowód, że nie warto wymieniać. Dobrze, że sprawdziłeś. Oszczędzisz sobie walki ze zdejmowaniem i zakładaniem przewodów paliwowych.

(M.)

[Homoludens]

-500PLN.Chyba rozsądnie....

Bardzo dobra cena.

[cieszek]

Hej, sprawdziłem blacharza.
Po godzinie pracy i butelce rozpuszczalnika okazał się efekt jak poniżej. Oceńcie sami.

Później zrobiłem tak jak chciałem na początku.

Dzisiaj będzie uzupełnione uszczelniaczem bitumicznym. Również w szparach technologicznych pomiędzy podłogą a progiem.
Tradycyjnie już na weekend zaprosiłem kolegów, będą to:

Całe 3,5m2 maty kauczukowej na blachę oraz tyle samo maty wygłuszającej 6mm. Samoprzylepne.
Nie ukrywam że bardzo zaskoczył mnie ciężar maty kauczukowej 2mm grubości i całe 13,5kg. O zgroza. Może nie będę musiał się odpychać i samochód nadal będzie przyśpieszał.
Będzie się działo. Sam jestem ciekaw efektów.
Mocno główkuję jak nie pozapychać otworów na odprowadzenie wody.

[cieszek]

Weekend, i po weekendzie. Było dużo pracy.
Piąteczek.
Zabezpieczenie szczelin uszczelniaczem bitumicznym.

W sobotę wyklejanka z folii kauczukowej z aluminium. 4h pracy.

Robiłem to pierwszy raz. Trochę wymierzania, docinania i wałkowania. Pogoda wyśmienita, folia na słońcu stawała się plastyczna. Na koniec wszystko się wulkanizowało.
Starałem się nie zaklejać odpływów.

W niedzielę od rana wyklejanki z gąbki butylowej 6mm.
Trochę gimnastyki. Klej trzyma bardzo mocno, folia jest trochę delikatna. W sumie 3h pracy.

Później mycie podłogi, z usuniętą od spodu gąbką. Obierałem ją trochę czasu - zupełnie jak orzeszki, wciąga.
Tyle że przypomina oddzielanie torebek w supermarkecie.

Efekt końcowy jest bardzo fajny. Podłoga mięciutka. Mam tylko nadzieję że będzie bardziej odporna na wodę.
Blacha na pewno jest dobrze zabezpieczona.

Teraz spokojne uzbrajanie.

[Teo73]

Jakie środki zastosowałeś do foteli? Głównie coś do nadania głębi i połysku czarnej skórze mnie interesuje, bo u plastiki w swojej wrotce wyszorowałem i odświeżyłem tak skutecznie, że teraz fotele odstają in minus...

Oraz gratuluję cierpliwości w wyklejaniu podłogi gąbką Szkoda, że nie udało się zachować oryginalnej gąbki spod wykładziny, byłoby mniej roboty. Co właściwie jej się stało? Sparciała i rozpadła się?

[cieszek]

Hej, chemii do skory myślę że jest mnóstwo.
Ja dostałem 2 miesiące przed dniem dziecka preparaty od Ojca.
Byliśmy na Autonastalgii na Narodowym.
Korzystam z Daniel Washingtona z Sędziszowa Małopolskiego.
Pewnie niezbyt profesjonalnie pokolorowałem głębokie rysy bardzo dobrej jakości pastą do butów.
Gość od skóry mówił że nie jest istotne kiedy malować profesjonalnie farbą, przed czy po odświeżaniu.

Co do gąbki podłogi to sam się zastanawiam.
Moja wersja była mega pracochłonna i mam nadzieję że nie będzie chłonęła wody.
Poprzednia ciekła cuchnącą woda, była rozwarstwiona, wychodzimy białerobaki.
Teraz wydaje mi się ze po tygodniu suszenia na ostrym słońcu wyschła by.
Potem można byloby pokryć ją jakimś plastidipem żeby zabezpieczyć przed wodą.
Po pierwszej jeździe jestem mega zadowolony. Nie wiem czy bardzie z cichości czy z wykonania mega pracy czy z tego że spędziłem dużo czasu tak jak lubię.

[Homoludens]

Czapki z glow!

[cieszek]

Hej,
samochód poskładany, przy rożnych okazjach, w ciągu tygodnia.

W końcu można się cieszyć z dywaników. Nawet mocno nie latają pomimo braku napów lub przyklejenia.
Zostały mi dwa paski maty kauczukowej więc zasadzam się na wygłuszenie nimi nadkoli tylnych.
Tak robią w firmach wyciszających samochody.
Blacharz wprawdzie proponował nadkola od innego samochodu, np. seicento i po nagrzaniu opalarką wyformować w łódce.
Nadkola plastikowe trzeba byłoby jednak przykręcić blachowkrętami do blachy (nie podoba mi się to).
Poza tym ze względu na łączenia blach nie dociskałoby do blachy - więc za nimi byłoby błoto i wilgoć.
Nie wiem czy mata dociśnie się do blachy, ale po nagrzaniu, mam taką nadzieję.
Samochód do mycia nadkoli, wziąłem do garażu, na kobyłki.

I tu się rozczarowałem. Okazało się że jedna z dziur na górze nadkoli umknęła blacharzowi - została dziura.
Rano do blacharza i powtórka z łatania,
Miałem oczyścić nadkola i malować podkładem pouliretanowym. Jednak stan nadkoli jest fajny, pełno baranka.
Zadecydowałem że uzupełnię jedynie baranka.
Użyłem Tectyla z areozolu. NIe jest to jednak płynna farba, nie leciało zbyt dobrze. To chyba nie jest dobre rozwiązanie.
Pewno lepiej użyć baranka z pistoletu.

[cieszek]

CD...
Po zdjęciu koła miałem lepszy obraz prac blacharza.

Po zabezpieczeniu można tryskać barankiem.

Gotowe.

Po wyłożeniu matą wygłuszającą wygląda to tak. Przydałoby się jeszcze kilka kawałków. Trzeba dokupić.

Myślę że mata bardzo dobrze zabezpiecza przed odpryskami kamieni. Folia aluminiowa na podkładzie z materiału elastycznego wytrzyma bardzo dużo.

[Tomasz Piątek]

dobra robota

pozdr.,
t,

[Teo73]

Po środowym spotkaniu: nie musisz obszywać kierownicy, spokojnie zregenerujesz ją sam. Powycierane fotele też. Moje były nawet w gorszym stanie, naprawiłem i jest bardzo ładnie.

Kup produkty Saphir ze zdjęcia. Najpierw wyczyść Ren'omatem (zmocz w tym szmatkę i porządnie wszystko wytrzyj, szczególnie fotele, skoro nakładałeś na nie jakąś pastę), osusz, nałóż Renovating Creme. Krem nakładasz kolejnymi warstwami, lepiej 2-3 cienkie niż jedna gruba. Staraj się żeby warstwy były gładkie, bez zacieków, rys itp., bo po wyschnięciu na kierownicy będzie to widać. Na fotelach nie musisz się tak starać, wystarczy pokryć powycierane miejsca.

Naprawa będzie bardzo trwała, swoje fotele i kierownicę potraktowałem tym coś ze dwa lata temu i kolor pięknie się trzyma. Stąd brałem: http://allegro.pl/show_item.php?item=5023293563

[cieszek]

Super, dziękuję.
Twoje fotele, a szczególne kierownica wygląda bardzo dobrze.
Będę musiał spróbować.
Dzisiaj mam dzień pracy nad renowacją reflektorów. Niedługo relacja.

[cieszek]

Osoby o słabych nerwach lepiej niech odpuszczą sobie ten opis.
Nie będzie to pasmo sukcesów, raczej horror.
Postanowiłem odnowić reflektory. Polerka na którą czekałem 3 tygodnie okazała się zepsuta. Została wiertarka akumulatorowa. Przyznaję całkiem dobrze się nią robiło.
Jeden reflektor był zupełnie matowy, drugi przezroczysty ale z odłażącym lakierem.
Odpakowałem zakupiony zestaw.
Najpierw chciałem przetrzeć klosz rozpuszczalnikiem, użyłem Uniwersalnego.
Pierwsze zdziwienie, lakier zaczął się łuszczyć. Myślałem że to lakier którym ktoś wcześniej zabezpieczał, ale po drugiej warstwie odpuściłem.
Zacząłem szlifować 800, 1200, 1500, 2000, 2500, 3000 - na mokro. Super. Potem pasta polerska do szkła. OK. Dołączony zmywacz. Nadal spoko.

W miejscu przetarcia, będzie potem słabo.
Odpieczętowałem powłokę ceramiczną, podobno wystarczą 3 krople. Ale załączona powłoka była stara, ścięta i zeschnięta.
Gorączkowe poszukiwania lakieru (niedziela). Nic.
Skończyło się na akrylu bezbarwnym. Ale - reflektor stał się matowy i na kawałku lakier się zważył. Wodny akryl na plastiku wywołał zważenie. Horror.

Jak to wygląda, oj słabo. Pół dnia roboty i żenada. Czeka mnie powtórka na części złuszczonej. Nie spodziewam się jednak zachwytów.

[Teo73]

Bo akrylowym się tego nie robi

Była kiedyś świetna strona barchetta-lexikon.pl, a na niej m.in. artykuł o odnawianiu reflektorów. Strony nie ma, ale art. jest dostępny w Wayback Machine:
https://web.archive.org/web/20161108232 ... ?nazwa=125

[Tomasz Piątek]

tutaj masz trochę informacji....

http://www.barchetta-club.com.pl/forum/ ... 18#post918

http://www.barchetta-club.com.pl/forum/ ... olerowanie


pozdr.,
t.

[cieszek]

Dziękuję.
Pozdrawiam Piotr

[cieszek]

Projekt "Dzień dziecka".
Trochę szaleństwa, niekoniecznie w zgodzie z oryginałem.
Polecam firmę od obszywania.
Przed

Po

[kamaro-pw]

Witam wszystkich czytających ;
podaj namiary na tą godną polecenia firmę tapicerską

pzdr
KM

[cieszek]

Hej,
Ja standardowo dla siebie najpierw zdjąłem kierownicę z samochodu. Wyszukałem tapicera od kierownic w okolicy i radośnie zadzwoniłem że mogę oddać do obszycia.
Miły Pan poinformował mnie uprzejmie że termin to 1 miesiąc i 500netto. Ręce opadły.
Wyszukałem na portalu. Kontakt 795 919 101
Polecana firma z Tomaszowa obsługuje warszawę. Pan przyjeżdża pod adres samochodu. W przeciągu 2 minut demontuje (poniedziałek), w czwartek przyjeżdża i montuje.
Cała przyjemność ( z szaleństwem z perforowaną skórą i kolorowymi nićmi) to 200 zł.
Firma obsługuje komisy i osoby prywatne.
Pierwszy raz widziałem całego busa kierownic .
Z wykonania jestem bardzo zadowolony.
Na busie widziałem kierownicę po 2 latach używania 400km dziennie. Była nieznacznie zużyta.
Pozdrawiam P

[cieszek]

Hej,
Na razie z braku pomysłów na kolejne projekty nie będę tyle pisał.
Zastanawiam się nad malowaniem zacisków i przewodami w oplocie. Przy okazji płyn.
Wydaje mi się że powinien hamować trochę lepiej. Może to przyzwyczajenie z nowszego samochodu?.
Widziałem wersje 6 i 4 przewody (dlaczego?).
Myśli krążą po dekielkach na felgi, antenie ze wzmacniaczem w nadszybiu.
Testuję też smar silikonowy na łączeniach plastików (dobija mnie skrzypienie), tak samo jak skrzypienie fotela.
Na razie wróciłem do rozdłubanego motoru

[Tomasz Piątek]

fabryczne hamulce w barce są słabe, obawiam się, że sama zmiana płynu nic nie zmieni - co do przewodów w oplocie jest to dobry krok - ale ja zacząłbym na Twoim miejscu od zmiany tarcz i klocków potem przewody i płyn

z budżetowych tarcz i klocków polecam ATE powerdisc + klocki ATE - jeżeli w chwili słabości pomyślisz np. o Brembo Max natychmiast porzuć ten pomysł, szkoda kasy
jeżeli myślisz o dobrych tarczach/klockach polecam zestaw TAROX G88 + TAROX STRADA jest bardzo OK [moje subiektywne odczucie... gdzieś tam w profilu mojego auta znajdziesz zdjęcia i informacje]]

pytanie o ilość przewodów czy 4 czy 6 - jak sądzę, ma to związek z faktem czy jest ABS czy też go nie ma.

pozdr.,
t.

[cieszek]

Dzięki,
Decyzja jest trudna bo hamulce wyglądają bardzo dobrze. Nie mam uwag do tarczy, klocków i przewodów.
Nie szaleję na torze bo to nie ten typ samochodu a ja jeżdżę raczej jak emeryt.
Ale kilka razy odczułem że mógł zahamować lepiej (bez sytuacji stresowej).
Zastanawiałem się czy 6 przewodów to wymiana przy wachaczu i półosi ( połączenie giętkie).
Nie podejrzewałem że są barki bez Abs.
Wydaje mi że przewody w oplocie są lepsze przy nagrzanych hamulcach, nie puchną
Poza tym trzeba coś robić w garażu.

[Tomasz Piątek]

zdecydowanie, przewody w oplocie są lepsze bo nie puchną plus płyn z podniesionym punktem wrzenia i jest OK
ale to odczuwać będziesz przy agresywniejszej jeżdzie btw ważniejsze są klocki które i na ciepło i na zimno tak samo hamują ... stąd polecam taroxy strady ... a w połączeniu z G88 będziesz bardzo zadowolony

pozdr.,
t.

[wisiena]

Hej!

Jak wymieniasz przewody to wszystkie sześć. Warto dorobić na zamówienie. Komponenty te same a cena konkurencyjna i długości zrobią jakie chcesz.

(M.)

[cieszek]

Hej, myślałem o tych co wybrał Tomasz (w jego wiadomościach) są jednak w wersjach 4 i 6 przewodów. Wybiorę 6.
Dzięki

[cieszek]

Hej,
małą modyfikacja planów. Podczas wymiany oleju Millers 5W40 okazało się że korek jest ukręcony.
Jutro do gwintowania.
Przy okazji opaska manżepy.
Na razie wymienię tylko płyn hamulcowy. Na pytanie w warsztacie jak można polepszyć hamowanie samochodu, uzyskałem odpowiedź - wolniej jeździć .
W kolejce chłodnica, która się poci (na razie delikatnie).
No i dekielki.
Sprawdziłem i polecam posmarowanie elementów stycznych deski rozdzielczej smarem silikonowym i wytarcie nadmiaru.
Dobijało mnie jej trzeszczenie, teraz ustało. Jakby co zawsze można wytrzeć.
Podejrzany w TV sposób z pokryciem krawędzi taśmą włókienną (do owijania instalacji elektrycznej samochodu) spowodowało dodatkową grubość i naprężenia.

[Teo73]

Sprawdź PW

[cieszek]

Hej, fajnie jak wymiana oleju kończy się remontem samochodu.
Przekręcony korek spustu wymagał zdjęcia miski, zaspawanie gwintu i powtórne gwintowanie.
Do zdjęcia miski należało zdjąć półoś. Okazało że prawa manżepa nie ma smaru i jest uszkodzona. Do wymiany. Dobrze że nie uszkodzony przegub (dało się wyczuć że coś nie tak pracowało ale jeszcze nie "pykało"). Z drugiej strony podobnie. Więc spuszczanie oleju skrzyni biegów i demontaż wydechu też był.
Była wizja lokalna rozrządu aby potwierdzić wersję sprzedającego o niedawnej wymianie.
Jest ryzyko jest zabawa, zrobię go przed zimą.
Podobno w obudowie są wysięki oleju, prawdopodobnie z dekla zaworów.
To chyba zrobię sam. Tak samo jak wymianę płynu hamulcowego (wymiana w warsztacie to 80zł).
Przewody hamulcowe zdiagnozowano jako dobre. Pewnie nadejdzie kolej na oplot, ale to raczej dla zabawy dłubania przy aucie.
Cóż, znowu razem. Dach do dołu i banan.

[cieszek]

Mam, przetestowałem.
Nie wiem jak Wam ale mi czasami nie podobało się jak po przypięciu się pasami i włączeniu radia odkrywałem że zapomniałem wysunąć antenę.
Pewnie, są automaty. Ale drogie i zbyt oczywiste.
Zrobiłem więc mały patencik. Nie zmienia nic w wyglądzie auta, jest niewidoczna.
W przestrzeni nadszybia, w pustej przestrzeni przy lampce kabinowej, zainstalowałem antenę elektroniczną.
Lampka wchodzi z powrotem na miejsce bez problemów. Antena ma taśmę samoprzylepną, więc nie lata.
Naoglądałem się 101 napraw i wymianie standardowej anteny na płetwę.
Koszy to 25 zł i godzina pracy. Efekt cieszy. Radio gra bardzo dobrze przy schowanej antenie.
Jakby co to miłej zabawy.

Poza tym przyszła pora na "kruszynkę'.

[Teo73]

Daj linka do takiej anteny pls.
Ona wymaga zasilania?

[cieszek]

Hej,
Antenę kupiłem w sklepiku na bazarze elektronicznym na Wolumenie.
Na pewno jest coś identycznego w necie.
Antena wymaga zasilania. Przy antenie jest przewód masy, podpiąłem do masy przy zatrzasku dachu. Lampka jest mocowana na plastikowych kołeczkach, a nie chciałem robić otworu na blachowkręt.
Zasilanie plus jest przyczepione do kabla antenowego. Podłączyłem do + na kostce. Napięcie po stacyjce.

[cieszek]

Hej,
Zerknąłem na net. Pierwsza z brzegu antena:
http://allegro.pl/antena-samochodowa-we ... 22#thumb/1

Próbowałem poradzić coś na skrzypiący fotel. Na forach oddają na przeszycie do tapicera lub smarują białym smarem. Ja wymontowałem fotel i chciałem się dobrać od spodu. Jak na moje umiejętności to jest nierozbieralny. Przez otwory w spodzie wprowadziłem smar silikonowy. Blacha fotela była wewnątrz lekko przyrdzewiała.
Ręce całe pocięte.
Efektu zero. No cóż - próbowałem.
W ramach rewanżu wmasowałem silikon w uszczelki dachu i bagażnika. Były "matowe" i twarde. Mam nadzieję że nie będą się starzały i lepiej odprowadzały wodę.

[Teo73]

Fotel jest rozbieralny. Sam dobierałem się do góry, patrz viewtopic.php?f=22&t=2087
Dół zapewne podobnie.

Dzięki za info o antenie!

[cieszek]

Dzięki.
Nie ukrywam że forumowe zasoby mnie zaskakują. Jak czegoś szukam w kąciku technicznym to nic nie znajduję.
Potem dobre dusze podają linki do topiców
Muszę się "zasadzić" na oglądactwo.

[cieszek]

Małe spotkanko przedzlotowe.

[Homoludens]

Mam taka antene. Zamontowana dokladnie w tym samym miejscu. Zasilanie rowniez. Jednak mam zastrzezenia do jakosci odbioru... No ale nie spodziewalem sie cudow po takiej antence wiec zly nie jestem.

[cieszek]

Mógłbym się zgodzić, ale jeżdżę głownie po centrum miasta i sygnału starcza na poprawne działanie.
Na pewno antena nie jest z półki HighEnd.

[cieszek]

Przypominam się, żeby nie było że witki opadły.
Przymierzałem darowane od Ojca felgi 17". Miał je do Mazdy MX5. Jak to bywa trochę było pod górkę. Rozstaw 4x100, ET35, szerokość 7,5".
Nie poddawałem się jednak.

Pomiędzy felgą a nadwoziem ledwo wchodził palec. Z oponą byłaby masakra.

Ostatecznie zamiast druciarstwa wygrał rozsądek. Koszt śrub pływających, pierścieni dystansowych przeważył.

Kolejny ogarnięty temat. Przy podglądaniu stanu paska rozrządu gość w serwisie zakomunikował że leci olej z pod dekla zaworów.
Małe zakupy i 1,5h przyjemnej pracy. Trochę było rozkręcania i czyszczenia nagaru.

Kolejna praca to wymiana płynu hamulcowego. Zamiast 80zł w serwisie jedyne 20zł na Dot4.
Przyznaję że ta czynność nie jest do pracy w pojedynkę - samemu. Było jak na fitnesie. Żabka, zdejmowanie koła, wielokrotne odkręcanie odpowietrznika, naciskanie pedała, blokowanie, wylewanie płynu, zakręcanie odpowietrznika, odblokowywanie padała, dolewanie płynu. Potem zakładanie koła.
W sumie 3h pracy. Zmęczenie, ale banan jest.
2 lata spokoju w tym temacie.

Przy okazji mały pytajnik. Ten odłączony kabelek z wtyczką jest dla kontroli zużycia klocków?.

[wisiena]

Tak!
Do niego podłączasz przewód z klocka. Po drodze jest jeszcze jeden kabel.

(M.)

[cieszek]

Dziękuję za wczorajsze spotkanie i pochylenie się nad moim sterownikiem AirBag.
Pełna profeska. Zazdroszczę garażu. Z bym w nim zaginął i rodzina musiałaby wysyłać listy gończe.
Pozostaje podnajęta część garażu i remonty pod blokiem.

Tak myślałem że brakuje jeszcze części kabelka. Brakowało jakieś 20cm do podłączenia.
Pozdrawiam Piotr

[cieszek]

Dzisiaj w przerwach pomiędzy opadami.
Miała być akcja z myciem w zmywarce, ale cóż niedziela niehandlowa (Żona w domu, nie na zakupach).
Skończyło się tradycyjnie - CIF i gąbeczka.

Chyba bez zaskoczenia, kolejna pozycja zakupowa, porozrywana rura dolotu powietrza do silnika - przy przepustnicy.
"Lewe powietrze" rządzi. Standardowa sprawa w dojrzałych samochodach.

[Tomasz Piątek]

z rura dolotu możesz mieć problem by ją kupić w dobrym stanie, nowa nie jest dostępna

ale kiedyś Neron robił rekonstrukcję z częściami Jacky [Neron mial silnik M1]

http://www.barchetta-club.com.pl/forum/ ... cja+dolotu
linki do jacky.pl nie działają, ale masz opis części - może to pomoże Tobie

tutaj masz inny link do tego samego projektu Nerona z zachowanym jednym zdjęciem

http://barchetta-lexikon.pl/index.php?nazwa=124

pozdr.,
t.

[Teo73]

porozrywana rura dolotu powietrza do silnika - przy przepustnicy

Duże masz te dziury? Jeżeli nie, to tę harmonijkę daje się bardzo ładnie skleić, klejem który wspominałem przy okazji uszczelek dachu (Multibond Ultra MS). Dajesz go sporo w "rowki" harmonijki przy pęknięciach, miejsce klejone jest szczelne i pozostaje elastyczne.

[cieszek]

Pęknięcia są spore. Wiadomo, na samochodzie jakoś tego nie widać, po zdjęciu się sypie. Owinąłem taśmą izolacyjną i szukam.Wolałbym wymienić na nową Nie myślałem o klejeniu, ale ostatnia cena jaką złapałem z netu to 65E.
Dzięki P

[Tomasz Piątek]

65euro to dobra cena - jeżeli jest nowa to bierz

pozdr.,
t.

[cieszek]

Tomku,
Moja lista zakupów puchnie. Muszę zachować gradację (nie mylić z rozsądkiem).
P

[Tomasz Piątek]

ten element nowy nie jest juz dostepny stad przemysl temat czy wolisz rekodzielo czy miec nowy element na lata

pozdr.,
t.

ps. nie mam nic przeciw rekodzielom

[Tomasz Piątek]

zatem jak w pytaniu, które mi zadałeś poniżej zdjęcia osłony - osłona jest używana i pochodzi z mojego auta, czyli ma 17 lat - zastąpiłem ją nową stąd jest oryginalny kartonik

zdjęcia osłony:

pozdr.,
t.

[cieszek]

No i trochę nabroiłem.
Chciałem pozaklejać istniejące dziury harmonijki dolotu.
Owinąłem wszystko izolacją elektryczną. Jednak po działaniu temperatury taśma skurczyła się i pozwijała.
Dolot zrobił się jedną wielką dziurą. Silnik odmówił poprawnej pracy: falował, nie miał mocy i krztusił się przy dodawaniu gazu.
Rozwiązanie które miało być do czasu zakupu nowej rury nie zdało egzaminu.
Kupiłem koszulkę termokurczliwą Fi76mm i nasunąłem na harmonijkę. Lekko podgrzałem. Działa.

Trzeba ogarnąć ten dolot.

[wisiena]

Super pomysł!
Ciekawe ile taka koszulka wytrzyma.

(M.)

[cieszek]

Myślałem że dostanę ostrzeżenie.
Koszulki mam 1m i dużo czasu.
Nie jestem z niej szczególnie szczęśliwy. Po prostu nie mam nic rozsądniejszego. Nadal szukam oryginału.

Dzisiaj skorzystałem z Twojej porady. Jest ekstra. Polecam.
Listewka za kilka zł, 4 trytki i nareszcie koniec obcierania podbitki klapy silnika o pokrywę dekla zaworów.

[Tomasz Piątek]

Ja mam przyklejoną na klej do szyb i zero dziurek po trytytkach

pozdr.,
t.

[wisiena]

Ja mam przyklejoną na klej do szyb i zero dziurek po trytytkach

pozdr.,
t.

A nie wolałeś przynitować?

(M.)

[cieszek]

Panowie, proszę....

Znalazłem takie coś i nie wiem co dalej
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COU ... INDOW_ID=0

Nie wiem czy da się zamówić

[Tomasz Piątek]

A nie wolałeś przynitować?

(M.)

wtedy miałbym dziury w macie wygluszajacej

Panowie, proszę....

Znalazłem takie coś i nie wiem co dalej
http://eper.fiatforum.com/eper/navi?COU ... INDOW_ID=0

Nie wiem czy da się zamówić

link się nie otwiera poprawnie, podaj numer części

pozdr.,
t.

[cieszek]

osławione 7786437

[Tomasz Piątek]

element niedostępny - tylko serwisy aukcyjne lub inne źródła ogłoszeń

np. ebay
https://www.ebay.de/itm/Ansaugschlauch- ... SwMGVaWIL3


pozdr.,
t.

[cieszek]

W wolnych 4 godzinach.
Nie pytajcie dlaczego. Oficjalnie zamiast blaszki aluminiowej na kolektorze.
Nieoficjalnie - dla przyjemności.

Kolektor i portki. Taśma szklana 5cmx15m. Druciki zamiast obejm - chciałem żeby się jak najmniej rzucało w oczy.
Zastanawiam się jak wymienić uszczelkę pomiędzy kolektorem i głowicą. Czy trzeba zdjąć kanał wodny/olejowy (na środku jest odlew aluminiowy i nie ma jak przełożyć uszczelki 4 otworowej)/
Wolałbym nie składać na starą, ale nie będę rozkładać całego silnika.

[wisiena]

Właśnie odkryłeś kolejną różnicę we włoszkach.
We wszystkich jakie do tej pory rozbierałem, element podtrzymujący aluminiową rurę wodną, przykręcany był w dwóch miejscach: do głowicy i do rury. U Ciebie jest stale zespolony z rurą.
Opcja jaka przychodzi mi do głowy, to wykręcenie wszystkich szpilek i wyciągnięcie uszczelki na bok. Będzie się jednak lał olej, bo niektóre szpilki są też zaślepkami.

(M.)

[cieszek]

Kurczę, ja myślałem żeby uszczelkę przeciąć na pól nożyczkami. Mniej restrykcyjne dla silnika.

[cieszek]

Jednak zmieniłem cybanty z drutu na trytki z nierdzewki, wyglądają lepiej i nie zardzewieją.

Po kilku burzach mózgu. Nie będzie demolki szpilek lub badziewiarstwa z silikonem.
Kolektor jest dzielony, więc uszczelka też. Chwila na kątówce i zrobione.

Gniazdko już czeka na kolektor.

Kolektor na miejscu.

Od dołu też wygląda niczego sobie.

Wypalanie kolektora. Trochę dymu było.

[cieszek]

Mam, eureka.
Przejrzałem zdjęcia z połowy internetu i znalazłem zamiennik rury dolotu.
Zastosowałem rurę od BMW E46M52 o numerze 13541705209. Ja kupiłem na próbę zamiennik za 40zł. Dobrej jakości są trochę droższe.
Rura jest bardzo podobna, z różnicą że harmonijka jest od strony przepustnicy. Odma pasuje. Jedyną różnicą jest średnica od strony filtra, ma Fi 76 zamiast 70mm. Ja zastosowałem odcinek silikonowy Fi70mm ze średnicą zewnętrzną 76. Wysokość 5cm. Trzeba ją dociąć na 3cm,
Od strony przepustnicy jest OK.
Dla laików myślę że różnica jest nie do zauważenia. Ja pozwoliłem sobie na trochę wiejskiego tjuningu z napisem Turbo.

Efekt końcowy.

Do dopracowania średnica przy odmie i trytka na rurze silikonowej.
Silnik pracuje bez zastrzeżeń.
Więcej zdjęć na życzenie. Uwagi mile widziane.

[Teo73]

Pięknie! Znalazłem kiedyś zamiennik w jakiejś Alfie, ale ta rura z BMW pasuje lepiej i pewno jest znacznie łatwiej dostępna.

[cieszek]

Części do BMW jest bez liku. Ja kupiłem na allegro z car-zone za 40+10przesyłka. Bardzo miły Pan, poszedł do magazynu i od ręki pomierzył. Jakość zamiennika nie powala, ale to próba. W intercarsie są lepsze za 130-250.
Bez tego kołnierza z silikonu prawie pasuje, ale z nim jest lepiej. Kołnierze po obu stronach są płytkie, pod aluminium. Tutaj od strony filtra jest długi plastik.
Dzisiaj przekręcę ten napis turbo, nie mogę na niego patrzeć.

[cieszek]

No po tjuningu z Turbo.

Miły akcencik zamiast ziejących pustką otworów.

Mały krok w stronę naprawy sterownika air-bag, Ktoś zmienił fabryczne złączki na zwykłe konektory, więc zamiana.

Weryfikacja stanu sterownika pod kątem ewentualnych zimnych lutów lub uszkodzeń.

[wisiena]

Komputer poduszek ma dużo kondensatorów. One sa bardzo ważne dla poprawnego działania. Warunki w jakich pracuje on we włoszce mogą powodować przyspieszone wysychanie tych kondensatorów.

(M.)

[cieszek]

Hej, myślisz że jak powymieniam elekrrolity to może być dobrze?.
Chyba muszę się do Ciebie wybrać do podłączenia do komputera.